La Ferrari in pole a Imola: Giovinazzi trionfa in una Hyperpole mozzafiato
Dodici mesi fa a Imola, Antonio Giovinazzi della Ferrari aveva conquistato la pole position con un vantaggio di oltre tre quarti di secondo. Il campione del mondo in carica si è assicurato nuovamente oggi il primo posto in griglia, ma ha dovuto dare il massimo durante la Hyperpole più combattuta della storia.
Ferrari in pole a Imola con Giovinazzi al comando di una qualifica mozzafiato
Imola
@crédit : DPPI
18/04/2026
Nel tentativo di iniziare con una vittoria la difesa del titolo in casa, la Ferrari ha dominato quattro delle cinque sessioni di test e prove libere sull’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, ma quando si è trattato delle qualifiche per la gara di apertura del Campionato Mondiale Endurance FIA di domani, i rivali del Cavallino Rampante hanno esercitato una forte pressione.
L’imbattibile 499P della Ferrari era ancora saldamente in lizza – grazie a Giovinazzi e al connazionale Antonio Fuoco, con la coppia che inizialmente si contendeva i giri più veloci nella top ten dello scontro Hyperpole – ma lo erano anche Toyota e Peugeot.
La stella nascente Malthe Jakobs
en ha prodotto una prestazione stellare sulla 9X8 n. 94 del Team Peugeot TotalEnergies, ma mentre il tempo scorreva verso lo zero, Ryō Hirakawa ha conquistato la vetta della classifica con la TR010 Hybrid n. 8 di TOYOTA RACING, pesantemente aggiornata.
Sembrava ormai tutto deciso, ma Giovinazzi aveva altri piani. Nell’ultimo giro della sessione, l’italiano ha entusiasmato le migliaia di tifosi che affollavano le tribune del circuito conquistando la pole position con un margine di appena 0,011 secondi, mentre il quartetto di testa era racchiuso in un minuscolo intervallo di 0,073 secondi, con Hirakawa, Fuoco e Jakobsen a completare le prime due file della griglia.
“È stato molto più difficile rispetto all’anno scorso!” ha scherzato Giovinazzi a proposito della sua quarta pole in carriera nel campionato FIA WEC. “Dopo aver visto la Toyota correre con le gomme medie nella prima parte delle qualifiche, sapevamo che sarebbero stati una minaccia nell’Hyperpole, e con le temperature più elevate rispetto all’anno scorso, la nostra vettura non era così facile da guidare.
“Stavo facendo un giro ancora più veloce all’inizio della sessione finché non ho commesso un errore, quindi sono davvero felice che alla fine sia riuscito a fare abbastanza perché sappiamo quanto sia importante la posizione in pista qui, ma è stato sicuramente intenso e renderà la gara di domani divertente da guardare, questo è certo!”
Non solo i primi quattro in classifica generale erano separati dal distacco più ridotto mai registrato nelle 102 gare della serie disputate finora, ma i soli 0,674 secondi tra il primo e il decimo posto hanno segnato un record nell’era dell’Hyperpole, con storie intriganti in tutto il gruppo di 17 piloti.
As it bids to rediscover its title-winning ways, Toyota will be hoping history repeats itself in 24 hours’ time. The Japanese car marker’s #8 entry lined up on the front row for the marque’s 50th outing in the championship, and also for its 75th. On both occasions, it went on to triumph. Tomorrow, Toyota makes its 100th FIA WEC start…
Peugeot will similarly fancy its chances of success after coming the closest it has ever done to pole, while Norman Nato pulled a strong lap out of the bag to grab fifth spot in the #12 Cadillac Hertz Team JOTA contender, after the race-winning V-Series.R had struggled throughout free practice and the opening phase of qualifying.
As the South Korean manufacturer makes its eagerly-anticipated motorsport debut this weekend, Mathieu Jaminet and André Lotterer put Genesis Magma Racing’s pair of GMR-001 prototypes 16th and 17th on the grid – the former, encouragingly, barely a second adrift of the outright benchmark.
The 6 Hours of Imola will get underway at 13:00 CEST tomorrow (Sunday, 19 April).
