Resoconto seconda tappa ERC Polonia

Campionato Europeo Rally FIA 2021, Round 1 di 8

ORLEN 77° Rally di Polonia seconda tappa report: 20 giugno 2021

Alexey Lukyanuk ha ottenuto la vittoria finale, iniziando la sua difesa del titolo del Campionato Europeo Rally FIA in grande stile al 77° Rally Polonia di ORLEN.

Co-pilotato dal collega russo Alexey Arnautov, Lukyanuk è sembrato in difficoltà martedì a seguito di un incidente di prova nel quale la sua Citroën C3 Rally2 equipaggiata Pirelli è rotolata cinque volte.

Ma il Saintéloc Junior Team ha eroicamente risposto alla chiamata, trasportando una scocca di ricambio dalla sua base nel sud della Francia e preparando una macchina tutta nuova in tempo per la partenza di venerdì.

I 20 chilometri che è riuscito a percorrere nel periodo precedente l’evento sono stati i primi di Lukyanuk sullo sterrato dal Rally Liepāja dello scorso agosto.

Il due volte campione ERC ha mantenuto la calma ed è passato in testa in seguito all’uscita di Nikolay Gryazin, che è stato costretto a fermarsi per una doppia foratura nella penultima tappa di sabato.

Iniziando la tappa finale di domenica con un vantaggio di 29,7s su Andreas Mikkelsen e Ola Fløene, Lukyanuk e Arnautov hanno raggiunto la perfetta combinazione di velocità e cautela che gli ha permesso di vincere in Polonia per la seconda volta, senza agitarsi quando i loro rivali norvegesi hanno ridotto il margine a 17,4s verso la tappa decisiva per le strade della capitale, Varsavia, aggiunta all’itinerario come parte delle celebrazioni per il 100° anniversario della manifestazione.

Lukyanuk, per il quale la vittoria in Polonia è stata la dodicesima nell’ERC, diventa il primo campione europeo da Luca Rossetti nel 2011 a iniziare la sua difesa del titolo con una vittoria.

” La situazione prima del rally era estrema, come in un film, si è rivelata una vittoria difficile, con piloti molto veloci e strade molto dure”, ha detto Lukyanuk.

“Sono solo felice di essere al primo posto oggi”.

Gli spagnoli Javier Pardo/Adrián Pérez hanno vinto l’ERC2 al loro primo tentativo, guidando una Swift R4lly S con specifiche Rally2 Kit di Suzuki Motor Ibérica.

I finlandesi Sami Pajari/Enni Mälkönen hanno rivendicato gli allori dell’ERC3 in una Ford Fiesta Rally4 costruita da M-Sport Poland a Cracovia.

Nell’ERC Junior, per auto Rally3 con pneumatici Pirelli, Jon Armstrong si è imposto alla guida della storica Fiesta Rally3 di M-Sport Polonia insieme al co-pilota Phil Hall.

Pajari è stato il primo a finire nell’ERC3 Junior, mentre Paulo Soria/Marcelo Der Ohannesian hanno trionfato nel Clio Trophy by Toksport WRT, la nuovissima serie arrive-and-drive per la Renault Clio Rally5 equipaggiata con pneumatici MICHELIN.

Dariusz Poloński/Łukasz Sitek hanno vinto la Abarth Rally Cup, mentre i primi incentivi ERC-MICHELIN Talent Factory sono stati consegnati alle giovani stelle registrate nei Rally2.

Nonostante il suo comodo margine di quasi mezzo minuto, Lukyanuk è stato rapido fuori dai blocchi, stabilendo il miglior tempo nella prova di apertura di domenica.

Ha superato Mikkelsen di 2.0s, facendo crescere il suo vantaggio a 31.7s, mentre Craig Breen è stato il terzo più veloce davanti a Marczyk, Simone Tempestini e Norbert Herczig.

Come Tempestini, Breen è ripartito il secondo giorno dopo la sua uscita dalla prima tappa con danni alle sospensioni e ha capitalizzato la sua posizione di partenza più bassa per superare Lukyanuk sulla SS10 di 1,2 secondi e rivendicare la prima vittoria di tappa del 2021 per il Team MRF Tyres e la prima del produttore indiano sullo sterrato nell’ERC.

Tuttavia, con Lukyanuk che batte Mikkelsen di 2,3s, il vantaggio del russo è aumentato a 34,0s.

Mikkelsen ha iniziato il viaggio verso sud, a Varsavia, con vittorie di tappa back-to-back grazie ai migliori tempi sulla SS11 e SS12.

È stato 8,3 secondi più veloce di Lukyanuk, il che significa che Mikkelsen avrebbe iniziato la penultima tappa Przasnysz (SS13) con 22,6 secondi di ritardo dal leader.

Anche se Breen ha vinto la tappa, Mikkelsen ha superato Lukyanuk di 5,2 secondi, portando il distacco a 17,4s con solo la tappa del 100° anniversario del Rally di Polonia a Varsavia rimanente.

Con una lunghezza di 1,96 chilometri, sarebbe stato necessario un grande fallimento da parte di Lukyanuk per permettere a Mikkelsen di vincere.

Ma una performance impeccabile di Lukyanuk gli ha assicurato la vittoria con 18,4 secondi.

Mikkelsen è arrivato secondo per Toksport WRT davanti al collega Škoda Fabia Rally2 Evo Marczyk (ORLEN Team).

I piloti del Rallye Team Spain Nil Solans e Efrén Llarena hanno affiancato Herczig dello Škoda Rally Team Hungaria rispettivamente in quarta e sesta posizione, con Llarena che ha chiuso a 1,7 secondi da Herczig al traguardo. Solans è stato il migliore dei principianti del Rally di Polonia grazie a una buona prestazione in seguito a problemi iniziali alla sua seconda partenza ERC.

L’ex campione ERC2 Wojciech Chuchała era quarto quando un guasto meccanico lo ha colpito.

Una penalità di tempo lo ha portato al settimo posto, un posto davanti al vincitore del titolo francese 2020 Yoann Bonato.

Il pilota della CHL Sport Auto si è avviato sulla strada per Varsavia in sesta posizione, ma un problema al motore lo ha fatto scendere all’ottavo posto. Erik Cais (Yacco ACCR Team) è finito nono, 4.9s sotto Bonato con Grzegorz Grzyb, un ex campione polacco, che completa la top 10 per Rufa Motor-Sport.

Il cileno Emilio Fernàndez si è classificato undicesimo per Toksport WRT, dopo aver iniziato la seconda tappa in P15, mentre il debuttante dell’ERC Adrian Chwietczuk ha concluso in P12 al fianco del co-pilota Jarek Baran, tre volte campione ERC.

Chwietczuk guida per Hołowczyz Racing, il team fondato da Krzysztof Hołowczyc, il campione europeo del 1997 che questo fine settimana era in servizio come pilota.

Nonostante abbia dovuto aprire la strada e liberare una pista attraverso lo sterrato per i suoi rivali dietro di lui, Umberto Scandola ha concluso in P13 per Hyundai Rally Team Italia.

Callum Devine di Motorsport Ireland Rally Academy ha ottenuto la quattordicesima posizione, dopo essere stato ostacolato da problemi al cambio sabato.

Roland Poom e Tomasz Kasperczyk, che ha lottato dopo un ribaltamento sulla SS4, hanno finito rispettivamente P15 e P16.

Con la sua Hyundai i20 R5 riportata alla piena funzionalità dopo i danni causati da una foratura posteriore destra sabato pomeriggio, la speranza lussemburghese Grégoire Munster ha registrato diversi tempi di tappa rapidi per finire P20 dietro la promessa italiana Alberto Battistolli.

Il giovane spagnolo Javier Pardo ha superato una categoria ERC2 altamente competitiva al suo debutto nella divisione, con una forte prestazione per Suzuki Motor Ibérica.

Dmitry Feofanov, su un’altra Suzuki Swift R4lly S, ha iniziato la seconda tappa in terza posizione, ma si è spostato davanti a Victor Cartier quando il giovane ingegnere francese è stato rallentato durante il turno del mattino a bordo della sua Toyota Yaris Rally2 Kit autocostruita.

Il veterano di Andorra, Joan Vinyes, ha ottenuto una coppia di vittorie di tappa nella seconda Suzuki Motor Ibérica mentre il rally si avviava alla conclusione.

Il polacco Michał Pryczek (Subaru Impreza) è arrivato quinto al suo debutto nell’ERC2, mentre il connazionale Dariusz Poloński è arrivato sesto come vincitore della Abarth Rally Cup.

Sami Pajari ha fatto un perfetto debutto nel Campionato Europeo Rally con una doppia vittoria ERC3/ERC3 Junior nella sua Ford Fiesta Rally4 equipaggiata Pirelli.

Il finlandese ha battuto il francese Mathieu Franceschi (Peugeot 208 Rally4) per gli onori ERC3 con il terzo posto di Pep Bassas del Rallye Team Spain. Łukasz Lewandowski ha fatto debuttare l’Opel Corsa Rally4 nell’ERC3 e ha ottenuto il sesto posto dietro a Norbert Maior e Nick Loof.

Pajari ha anche guidato la classifica ERC3 Junior davanti a Maior, Loof, Kasper Kasari, Daniel Polášek e Amaury Molle, che è ripartito nella seconda tappa dopo essersi fermato sabato per un problema di pressione dell’olio. Ola Jr Nore era sul punto di ottenere un podio ERC3/ERC3 Junior nella sua Renault Clio Rally4, ma un guasto al cambio ha portato alla sua uscita a una tappa dal traguardo.

Lo sterzo rotto ha fermato Martin László sulla SS13, mentre un incendio ha costretto Nikolai Landa a uscire sulla SS12.

Anche Jean-Baptiste Franceschi non è riuscito ad andare fino in fondo. Florian Bernardi non è partito a causa dei danni causati alla sua Clio Rally4 nei test.

Jon Armstrong ha segnato l’inizio dell’era del Rally3 nell’ERC Junior con la vittoria della sua Ford Fiesta Rally3 equipaggiata con Pirelli e costruita da M-Sport Polonia, dopo una bella prestazione del nordirlandese.

Ken Torn è passato alle quattro ruote motrici come campione ERC3/ERC3 Junior dal 2020 ed è arrivato secondo, l’estone ha mostrato il suo ritmo con diverse vittorie di tappa dopo un ritardo iniziale.

Il Clio Trophy by Toksport WRT è iniziato con la vittoria dell’argentino Paulo Soria che ha preceduto la coppia francese Ghjuvanni Rossi e Bastien Bergounhe, con l’italiano Andrea Mabellini quarto dopo un danno agli pneumatici nella prima tappa.

Il turco Yigit Timur, che si era schiantato nella giornata di apertura, è stato il più veloce tra i piloti della Renault Clio Rally5 equipaggiata MICHELIN durante la seconda tappa.

Miko Marczyk è stato il migliore tra i membri dell’ERC-MICHELIN Talent Factory, classificandosi terzo assoluto.

Efrén Llarena si è piazzato sesto assoluto con Erik Cais al nono posto.

Per celebrare il centesimo anniversario della prima edizione dell’evento, gli organizzatori dell’ORLEN 77° Rally Polonia hanno programmato una tappa superspeciale nel centro di Varsavia, dove l’originale Rajd Polski iniziò il 23 luglio 1921.

Intitolata Rally Poland 100th Anniversary, la SS14 misurava 1,96 chilometri di lunghezza ed è stata trasmessa in diretta su Facebook e YouTube e su Motowizja in Polonia.

Il layout della tappa era quasi identico al percorso di Rajd Barbórka – Kryterium Karowa, il tradizionale spettacolo motoristico di fine stagione della Polonia, ed era l’unica prova su asfalto dell’ORLEN 77° Rally Polonia.

Il rally si è svolto su sezioni di asfalto e acciottolato attraverso le strade di Browarna, Furmanska e la famosissima Karowa nel centro di Varsavia, con un’iconica salita finale.

Tuttavia, poiché Rajd Barbórka si svolge con il favore delle tenebre a dicembre, il rally alla luce del giorno nella capitale della Polonia è stata un’esperienza unica.

Dato il suo entusiasmo per la tappa, Míko Marczyk del team ORLEN è stato rapido nella corsa con la sua Škoda Fabia Rally2 Evo, anche se Craig Breen ha vinto alla fine, di soli 0,2 secondi, per il team MRF Tyres.

P1 Racing Fuels Podium Challenge continua nel 2021.

Premia i primi tre classificati in ERC1 e ERC2 in tutti i round del campionato con buoni carburante che possono essere scambiati con carburante da gara P1 XR5 negli eventi successivi, aiutando i concorrenti a ridurre ulteriormente il costo della competizione.

In entrambe le categorie, i piloti vincitori hanno ricevuto 150 litri di carburante, mentre il secondo e il terzo classificato hanno ricevuto rispettivamente 100L e 50L.

TOP 15 POSIZIONI ERC (dopo 14 tappe, 202,76 chilometri)

1 Alexey Lukyanuk (RUS)/Alexey Arnautov (RUS) Citroën C3 Rally2 1h48m31.3s

2 Andreas Mikkelsen (NOR)/Ola Fløene (NOR) Škoda Fabia Rally2 Evo +18.4s

3 Miko Marczyk (POL)/Szymon Gospodarczyk (POL) Škoda Fabia Rally2 Evo +1m54.7s

4 Nil Solans (ESP)/Marc Martí (ESP) Škoda Fabia Rally2 Evo +3m06.2s

5 Norbert Herczig (HUN)/Ramón Ferencz (HUN) Škoda Fabia Rally2 Evo +3m44.8s

6 Efren Llarena (ESP)/Sara Fernándes (ESP) Škoda Fabia Rally2 Evo +3m46.5s

7 Wojciech Chuchała (POL)/Sebastian Rozwadowski (POL) Škoda Fabia Rally2 Evo +3m56.0s

8 Yoann Bonato (FRA)/Benjamin Boulloud (FRA) Citroën C3 Rally2 +4m11.7s

9 Erik Cais (CZE)/Jindřiška Žáková (CZE) Ford Fiesta Rally2 +4m16.6s

10 Grzegorz Grzyb (POL)/Mihał Poradzisz (POL) Škoda Fabia Rally2 Evo +4m43.1s

11 Emilio Fernàndez (CHL)/Rubén García (ARG) Škoda Fabia Rally2 Evo +4m50.1s

12 Adrian Chwietcuk (POL)/Jarek Baran (POL) Škoda Fabia Rally2 Evo +4m50.2s

13 Umberto Scandola (ITA)/Guido D’Amore (ITA) Hyundai i20 R5 +5m11.6s

14 Callum Devine (IRL)/James Fulton (IRL) Ford Fiesta Rally2 +5m11.9s

15 Roland Poom (EST)/Darren Garrod (GBR) Citroën C3 Rally2 +5m13.2s

FIA ERC2: Javier Pardo (ESP)/Adrián Pérez (ESP) Suzuki Swift R4lly S Rally2 Kit

FIA ERC3: Sami Pajari (FIN)/Enni Mälkönen (FIN) Ford Fiesta Rally4

FIA ERC Junior: Jon Armstrong (GBR)/Phil Hall (GBR) Ford Fiesta Rally3

FIA ERC3 Junior: Sami Pajari (FIN)/Enni Mälkönen (FIN) Ford Fiesta Rally4

Abarth Rally Cup: Dariusz Poloński (POL)/Łukasz Sitek (POL) Abarth 124 rally

Clio Trophy by Toksport WRT: Paulo Soria (ARG)/Marcelo Der Ohannesian (ARG) Clio Rally5

ERC-MICHELIN Talent Factory (pacchetto incentivi): Miko Marczyk (POL) Škoda Fabia Rally2 Evo

LEADER DEL RALLY

SS1-6: Gryazin/Aleksandrov

SS7-14: Lukyanuk/Arnautov

Cosa c’è dopo?

ERC 2021, Round 2 di 8: Rally Liepāja, 1-3 luglio.

Nato da un’idea del pilota e promotore Raimonds Strokšs, il Rally Liepāja è stato organizzato per la prima volta nell’inverno del 2013 ottenendo un grande successo, ma, nel 2016 è stato spostato in autunno per garantire un clima più favorevole.

La nuova data ha effettivamente reso il rally completamente nuovo, in quanto gli equipaggi si sono adattati a strade sterrate prive di neve e ghiaccio.

Anche se il periodo dell’anno è cambiato, le tappe ad alta velocità nella Lettonia occidentale hanno continuato ad entusiasmare sia i piloti che gli spettatori.

 

Gli organizzatori di questo evento lungimirante hanno apportato ulteriori cambiamenti per il 2019 con una data a fine maggio e un percorso ampliato che comprende tappe popolari intorno alla regione di Talsi.

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