(ITA-ENG) Le stelle di Hyundai Motorsport si scambiano le auto per la dimostrazione sul circuito di Zolder

Alzenau, Germania 21 giugno 2022 

I piloti di Hyundai Motorsport Thierry Neuville e Norbert Michelisz si scambieranno le auto 2022 per un evento speciale sul Circuito di Zolder durante il weekend della Race BE FIA ETCR – eTouring Car World Cup del mese prossimo (8-10 luglio).

L’emozionante dimostrazione di sabato pomeriggio riunirà per la prima volta la Hyundai Veloster N ETCR e la Hyundai i20 N Rally1 – le attuali sfidanti di Hyundai Motorsport nel FIA ETCR e nel WRC – con il pilota belga Neuville e il vincitore del WTCR 2019 Michelisz che per la prima volta si scambieranno le auto. 

Ognuno dei due assumerà il ruolo di insegnante dell’altro, accompagnandolo nelle complessità della guida della propria auto per una serie di giri dimostrativi sul tracciato di 4,01 km.

Le auto e i piloti Hyundai Motorsport coinvolti nell’evento si sono dimostrati vincenti. 

Neuville si trova attualmente al secondo posto nella classifica dei punti WRC. 

Nel frattempo, la squadra FIA ETCR ha iniziato la sua stagione agonistica con una pole position e una vittoria in gara alla Race FR di Pau, quest’ultima ottenuta da Michelisz nella semifinale. 

Dopo tre weekend della stagione, il team ha ottenuto un totale di cinque vittorie in gara.

Hyundai Motorsport ha abbracciato appieno le sfide delle gare full-electric e ibride. 

Il team è stato uno dei primi ad impegnarsi per i nuovi regolamenti ETCR nel 2018 ed è uno dei tre costruttori nella prima stagione dell’era Rally1 del WRC. 

Nonostante entrambe impieghino la tecnologia elettrica, le due vetture sono molto diverse. 

La Hyundai Veloster N ETCR a trazione posteriore, la prima auto da corsa completamente elettrica di Hyundai Motorsport, ha una potenza di picco di 500 kW (670 CV), rispetto ai 100 kW (134 CV) del motore elettrico della vettura ibrida Rally1, oltre ad un motore a combustione interna da 380 CV che invia potenza a tutte e quattro le ruote. 

Il sistema ibrido offre inoltre all’auto un’autonomia massima di 20 km in modalità completamente elettrica, che viene utilizzata nel Parco Assistenza e nei tratti stradali designati, oltre a fornire un incremento delle prestazioni nelle tappe. 

L’auto da rally è più leggera di quasi 600 kg, con sospensioni in grado di affrontare il tipo di strade sterrate comuni agli eventi WRC.

I punti di forza evidenti nei diversi progetti e l’esperienza acquisita nell’alimentazione elettrica ad alte prestazioni confluiranno nello sviluppo delle future generazioni di auto stradali Hyundai, nell’ambito del ruolo di Hyundai Motorsport nella rete globale di ricerca e sviluppo del produttore.

Per gli appassionati belgi, la visita di Neuville e della vettura Rally1 rappresenta un’anticipazione dell’appuntamento del WRC al Rally di Ypres in agosto, quando Neuville e il copilota Martijn Wydaeghe punteranno a difendere la vittoria nel round di casa ottenuta nel 2021. 

Nel frattempo, la visita del FIA ETCR in Belgio, per il suo quarto appuntamento stagionale, è la prima di una serie di gare all-electric della FIA nel Paese, mentre la categoria continua a crescere dopo la sua prima stagione competitiva nel 2021.

Hyundai Motorsport

Hyundai Motorsport stars to swap cars for Circuit Zolder demonstration

 

Alzenau, Germany June 21, 2022 

Hyundai Motorsport drivers Thierry Neuville and Norbert Michelisz will swap 2022 cars for a special event at Circuit Zolder during next month’s Race BE FIA ETCR – eTouring Car World Cup weekend (July 8-10).

The exciting demonstration on Saturday afternoon will bring together the Hyundai Veloster N ETCR and Hyundai i20 N Rally1 – Hyundai Motorsport’s current FIA ETCR and WRC challengers – for the first time, with Belgian driver Neuville and 2019 WTCR winner Michelisz driving each other’s cars for the first time. 

Each will take on the role of teacher for the other – guiding them though the intricacies driving their car for a series of demonstration laps around the 4.01km track.

The Hyundai Motorsport cars and drivers involved in the event have proven to be winners. 

Neuville currently sits second in the WRC points’ standings. 

Meanwhile the FIA ETCR squad started their season of competition with a pole position and race win at Race FR in Pau – the latter coming for Michelisz in the Semi-Final round. 

After three weekends of the season the team have a total of five race wins.

Hyundai Motorsport has fully embraced the challenges of full-electric and hybrid racing. 

The team was one of the first to commit to the new ETCR regulations in 2018, and is one of three manufacturers in the first season of the Rally1 era of WRC. 

Despite both employing electric technology the two cars are very different. 

The fully electric-powered, rear-wheel-drive Hyundai Veloster N ETCR – Hyundai Motorsport’s first fully-electric race car – has a peak power output of 500kw (670hp), compared to the 100kw (134hp) boost from the electric motor of the hybrid Rally1 car, on top of a 380hp internal combustion engine sending power to all four wheels. 

The hybrid system also gives the car a maximum range of 20km in full-electric mode, which is used in the Service Park and designated road sections as well as providing a performance boost on the stages. 

The rally car is lighter of the two by nearly 600kg, with the suspension to deal with the type of rough gravel roads common on WRC events.

The strengths evident in the different designs, and the expertise gained in high-performance electric power, feed back into the development of future generations of Hyundai road cars as part of Hyundai Motorsport’s role in the manufacturer’s global R&D network.

For Belgian fans the visit of Neuville and the Rally1 car provides a teaser for the WRC’s date at Ypres Rally in August when Neuville and co-driver Martijn Wydaeghe will aim to defend the home round win they accomplished in 2021. 

Meanwhile, FIA ETCR’s visit to Belgium, for its fourth round of the season, is the first by an FIA all-electric race series to the country as the category continue to grow after its first competitive season in 2021.

Hyundai Motorsport

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